從河口湖看富士山2019/7/26
○富士登山鐵道
幾幾乎乎，不管是高山或是郊山，上下山的步道上，走得氣喘噓噓、上氣不接下氣、一身大汗的登山夥伴們，總會出現此類的有趣對話：
〜這邊如果能夠裝個電梯或纜車，一定是棒透了！
〜開一條高速公路上來會更享受！
〜若是加裝冷氣什麼的才棒罷！
〜沒關係，你繼續做你的白日夢，我先慢慢走了！
最後，當然是休息休息，吃點行動糧，補充一下水份，繼續上路啦。
在觀賞日本百名山介紹影片時，我們發現日本對於爬山是以發展觀光來經營的，所以他們有很山岳，不但交通相當便利，甚至還有纜車上到半山腰；難怪不僅國人喜愛爬山，每年還吸引很多外國登山客、遊客前來登山旅遊。
2019年7月底，個人有機會參團專程到日本攀登心儀已久的富士山(3776M)，以及第二高峰〜北岳(3193M)。
富士山是日本的第一高峰，與其周邊諸多景觀設施已列入聯合國世界文化遺產，每年開放雖然只有7、8兩個月時間，卻有來自世界各國的數十萬登山者來訪。走在富士山的上、下山滿是火山石(灰)路徑中，也許有很多人心裡也期盼著，快快設個登山纜車之類罷！
其實，富士山設置登山鐵道或纜車之類，是長期以來一直在討論的議題，說長期似乎還不夠，如果說數十年也許更為恰當些。這樣的議題，尤以山梨縣現任知事長崎幸太郎更為積，因為知事選舉時他曾有過承諾，後來他還成立專家研究委員會。大致上是期望：於河口湖町到五合目設置登山鐵道、五合目到山頂則設纜車(或地下纜車)，如此即可紓解上山人潮及雪季公路受阻無法上山(至五合目)問題。
就在7月26號，也就是我們一路上山，卻在預定住宿的八合目山莊之前淋得一落湯雞的這一天，「山梨日日新聞」頭版刊出了富士山設置「登山鐵道42％反對」的訊息。
也就是說，一直以來總是有人在討論或是提議的「富士山登山鐵道」是否設置議題，因有高達42％的反對意見，會暫時平息一段時間。
雖然，我們不大可能常有機會攀登富士山，其是否設置登山纜車等，對我們影響不大；不過我們也很慶幸該國廣大民眾的意見表達，已然挽救了最高峰富士山，免於遭受環境破壞的世紀浩劫，甚至不必再耽心世界遺產登錄被剔除罷。
(2020年8月9日，新竹竹北)
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