高鐵新竹站

2011/12/12攝於高鐵新竹站

○高鐵新竹站

 

高鐵新竹站，因其位處於新竹縣竹北市轄區之內，故一般在習慣上，又稱之為高鐵竹北站，或是高鐵六家站。

 

大約是2003年年底之際，從寓居了10多年的新湖口，搬遷到目前的竹北地區，就靠近新竹縣立體育場館，也就是距離高鐵新竹站不很遠的地方。經常接送來訪的朋友，或送家人搭乘高鐵，車子出了社區後轉了轉，很快就到了高鐵站區；感覺生活似乎與高鐵的關係，越來越緊密，越來越不可分了。

 

每次向遠來的親友提起，或跟朋友介紹高鐵新竹站時，總習慣強調其建築上所獨具的風城流線型導流特色，其實，這也是島上其他站所沒有得比的特點。說著說著，彷彿這時節著名的新竹風，正一陣猛似一陣地吹著，不過已沒有了東北季風的駭人，而是一曲一曲的風城之歌了。

 

據了解，新竹市原為隸屬於新竹縣的縣轄市，奉准自 民國71年7月1日 將原縣屬香山鄉併入，並改制為省轄市，其地位一下子與新竹縣並駕齊驅；新竹縣政府只得由新竹市遷往竹北，竹北也得以由鄉升格為縣轄市。然而，幾十年來，竹北的發展仍然緩慢，除了縣政特區稍有進展外，其他地區始終處於發展沒什麼起色的狀態。

 

似乎一直到高鐵建案及新竹站的設立確定，竹北市的發展才一夕醒轉過來，原本幾近的荒廢稻田，幾經重劃之後，突然變得價值連城。高鐵通車也不過幾年，除了預定的生技園區，開發上雨大雷小不大有進展外，周邊的大樓起建，真如雨後春筍般，一棟一棟、一幢一幢地，從稻田之中成長了起來，居住的人潮也一再地湧入，讓人看了都不禁要驚訝萬分。怪不得友人曾經如是說：

 

那高聳的樓仔厝們，

竟然如此這般瘋狂地拔地而起啊！

 

高鐵的通車，確實縮短了台灣地區居民的生活空間，相對的也帶動沿線，尤其是各站區周邊的發展，提升了民眾的生活品質，加快了附近衛星市鎮的生活步調，對每一個住民而言，也是一種方便與利多，更是一種幸福。

 

（2011年12月12日 ，新竹竹北）